Recent Comments

    1
    /
    3
    /

    Tuoreimmat uutiset

    Seuraa minua Monte Carlon rallista aina Australian asti!

    Rally Australia – Day 3 – Latvala: Auton vauhti löytyi, fokus katosi Power Stagea odotellessa

    December 9, 2017
    Jari-Matti Latvalan tunnelmat Australian rallin jälkeen oli kaksijakoiset. Päällimmäisenä oli pettymys, kun kilpailu päättyi kirpaisevasti keskeytykseen toiselta sijalta rallin päättäneellä Power Stagella.  Toisaalta kilpailu kertoi, että Toyotan alkukauden hyvä vauhti ja ajettavuus nopeilla sorateillä löytyi taas. Ulosajon Latvala tunnusti omaksi virheekseen. – Tuossa paikassa, jossa nyt tuli ongelmia, oli ennen pieni hyppy. Nyt se on vaan helppo loiva mutka. Jos menee todella kovaa, se houkuttaa ajamaan aivan vasempaan sisäreunaan, jotta jää tilaa seuraavaan mutkaan, Latvala muistelee. – Siinä vasemmassa reunassa on kanto. Pyörä oli kääntyneenä, kun se osui kantoon, joten jousitus petti saman tien, ja se heitti meidät tien toiselle puolelle. Jatkaminen ei onnistunut, kun pyörä oli taittunut alle. Latvala harmitteli, että edellisen erikoiskokeen perumisen takia Power Stagelle pääsyä piti odotella reilut kaksi ja puoli tuntia ja keskittyminen pääsi herpaantumaan. – En yrittänyt voittaa Power Stagea. Yritin ajaa vähän niin kuin shakedownissa ajetaan, mutta fokus pääsi hieman katoamaan. Vauhti löytyi taas nopeille teille Latvala oli tyytyväinen siihen, että ajettavuusongelmat, jotka Katalonian soralla ja Walesin rallissa kiusasivat, olivat nyt pois. – Aiemmin tällä kaudella mentiin jousituksen kehitystestissä väärään suuntaan. Nyt löydettiin takaisin oikealle tielle.  Se tietysti harmittaa, etten saanut autoa tuotua maaliin niin kuin olisi pitänyt, Latvala tuumi. Tommi Mäkisen johtama Toyota-talli osoitti Latvalan mielestä tulokaskaudellaan, että mahdollisuudet menestykseen ovat olemassa. Latvala voitti kauden mittaan Ruotsin rallin ja Esapekka Lappi Suomen rallin. Ilman teknisiä ongelmia Latvala olisi varsin todennäköisesti tullut voittajana maaliin Suomessa ja Puolassa. – Tämä kausi näytti, että oltiin heti muiden vauhdissa varsinkin nopeissa ralleissa ja asvaltilla. Hitaammissa kisoissa oli alkuun pientä lämpöongelmaa koneen kanssa, mutta sekin saatiin kuntoon, Latvala sanoo – Ensi kaudeksi on tulossa kehitystä moottoriin, vakaajavalikoimaan, aerodynamiikkaan ja muihin juttuihin, joten odotan vuotta 2018 todella mielenkiinnolla. ”Meillä on hyvä kuljettajatiimi”  Ensi kaudella Latvalan ja Lapin kanssa tallissa ajaa Viron Ott Tänak, kun Juho Hänninen siirtyy testikuljettajaksi. – Olisi ollut hienoa nähdä Juho ajamassa vielä ensi kaudella, mutta toisaalta hän on huippuhyvä testipuolella ja on siten auttamassa tiimiä. Tänak on hyvä kaveri. Minulla on aina ollut hyvät välit hänen kanssaan. Uskon, että meillä on todella vahva kuljettajatiimi ensi kaudeksi, Latvala sanoo. Australian ralli päättyi Thierry Neuvillen voittoon. Tänak oli toinen ja Lappi kuudes.

    Rally Australia – Day 2- Latvala onnistui rengasvalinnoissa ja ajo luisti 

    November 18, 2017
    Jari-Matti Latvala nappaa podiumin-paikan Australian rallista, jos kisan päättävällä 64-pikataivalkilometrin etapilla ajo kulkee. Hän nousi lauantain seitsemän erikoiskokeen aikana neljänneltä sijalta toiseksi ajettuaan yhden pohja-ajan ja tukun muita hyviä sijoituksia. Kisan päätösetapille Latvala lähtee 20,1 sekuntia Thierry Neuvillestä, joka peri rallin johtajan paikan, kun Andreas Mikkelsen teloi ajokkiaan osuttuaan tien varren penkkaan ja keskeytti. Ott Tänak on kolmas 40,6 sekuntia kärjestä. Latvala onnistui ajamaan koko rallin toisen kilpailupäivän virheittä. Myös rengasvalinnat menivät nappiin, vaikka iltapäivän sekarengastus tuotti pieniä haasteita auton balanssin kanssa. – Aamulla oli paikoin kosteaa ja joissakin paikoissa kunnolla märkää. Niihin oloihin pehmeä rengas oli oikea valinta. Iltapäivällä tie kuivui, mutta juuri kun olimme lähdössä päivän huollosta, kuultiin että paikoin on sadekuuroja, joten kun meidän piti lähteä liikkeelle kovilla renkailla, päätettiinkin ottaa kaksi pehmeän seoksen rengasta. Se osoittautui oikeaksi valinnaksi, Latvala kertaili. – Iltapäivällä en löytänyt autoon kunnon tuntumaa sekarengastuksen takia, mutta silti hyvä päivä kaikkiaan. Harmi vaan kun Newryn erikoiskokeen toinen ajokerta peruttiin särkyneen sillan takia. Se pätkä olisi sopinut meille. Sunnuntaina kisa jatkuneen samoissa kosteissa oloissa kuin lauantaina. Päätöspäivän vastaiselle yölle on luvattu sadetta.

    Rally Australia – Day 1 – Latvala: Ei mikään täydellinen päivä

    November 17, 2017
    Jari-Matti Latvalan päivä Australian MM-rallissa oli kaksijakoinen. Aamu oli ongelmien täyteinen. Iltapäivällä hän kipusi kuudennelta sijalta neljänneksi. – Ei mikään täydellinen päivä, mutta hyvä, kun pääsin nousemaan neljänneksi. Se tarkoittaa vähän parempia asemia ajojärjestyksessä toiselle päivälle, Latvala totesi. Latvala on jäänyt kilpailua johtavasta Andreas Mikkelsenistä 29,9 sekuntia. Eroa kolmannella sijalla olevaan Kris Meekeen on 9,1 sekuntia ja toisena kilpailussa olevaan Thierry Neuvilleen 9,8 sekuntia. Latvalalta meni kypäräpuhelin rikki aamun ensimmäisellä erikoiskokeella, mutta hän sai sen siirtymällä johtoa vaihtamalla kuntoon. Sitten hän teloi ajokkinsa etusiipeä, joka saatiin korjattua vasta päivätauolla. – Ei mikään hyvä alku päivälle, kun kypäräpuhelin meni ensimmäisellä ek:lla. Siitä on kuitenkin melkoinen apu, että kuulee, kun kartturi lukee nuotteja, Latvala veisteli. – Etusiiven rikkoutuminen tuntui auton käytöksessä, mutta kaikkiaan olen ihan tyytyväinen siihen, miten päästiin eteenpäin iltapäivällä päivähuollon jälkeen. Kyllä kärkiviisikossa pitää  nyt olla, jos meinaa podium-sijasta taistella. Latvalan tallitoveri Esapekka Lappi ajoi aamun ilman ohjaustehostinta ja putosi yhdenneksitoista. Kilpailu jatkuu lauantain vastaisena yönö Suomen aikaa 148-ek-kilometrin etapilla. Se alkaa 49 kilometrin Nambucca-pikataipaleella.

    Wales Rally GB – Final – Latvala: Kovat rengas ja kuiva testikeli pito-ongelmien taustalla

    October 30, 2017
    Jari-Matti Latvalan kuudestoista kerta MM-rallissa Walesin liukkailla teillä oli yksi uran tikkuisimmista. Viides sija kahden pohja-ajan säestämänä oli kovan taistelun takana, kun Toyotaan ei tahtonut löytyy kunnon pitoa. – Lauantai-illan viimeistä edellisellä pätkällä uskalsin ajaa kovassa sumussa lujaa ja sain siinä eroa muihin. Sillä ja sitä seuranneella pätkällä pito oli iltahuollossa autoon tehtyjen muutosten jälkeen parempi kuin koko kilpailussa siihen asti, Latvala sanoi. Pito oli kohtalaisen hyvä myös sunnuntain neljällä erikoiskokeella, mutta yhdestä pohja-ajasta huolimatta Latvala ei kyennyt pitämään lauantai-illan hyvän vauhdin tuomaa neljättä sijaa. Hyundain Andreas Mikkelsen nousi 0,5 sekunnilla ohi ja pudotti Latvalan viidenneksi. – Sunnuntaina hyvin menneiden pätkien välissä oli Alwenin erikoiskoe, jossa tien pinta oli niin kiillottunut, että rengas ei vaan purrut siihen. Siellä hukkui viisi sekuntia, Latvala kertaili neljännen sijan karkaamista Mikkelsenille. Kisan päättäneellä 6,43 kilometrin Power Stage -pätkällä Latvala oli kolmas 1,6 sekuntia Thierry Neuvillen pohja-ajasta, mutta vain 0,4 sekuntia Mikkelseniä nopeampana, joka ei aivan riittänyt palauttamaan Latvalaa neljänneksi. ”Hattua nostan Ogierille” Mikä sitten aiheutti pito-ongelmat? Niitä oli kaikilla Toyota-kuljettajilla. – Nyt jouduttiin ajamaan kovemmalla renkaalla kuin mitä täällä on normaalisti ajettu. Michelinillä oli käytössä rengas, joka oli kovempi kuin koskaan täällä ajettu. Toinen asia olivat testit. Ne ajettiin kuivassa säässä, kun reitti oli kostea ja paikoin märkä ja mutainen, Latvala kertaili. – Kisan aikana yritettiin tehdä kaikki mahdollinen mitä iskunvaimennukselle, ajokorkeudella ja ajettavuudelle kaikkiaan on tehtävissä. Britannian ralli sinetöi Sebastien Ogierille uran viidennen MM-tittelin ja Elfyn Evansille ansaitun kotivoiton. Walesilainen johti rallia käytännössä koko ajan ja sai ilmeistä etua kostean mutaisiin oloihin hyvin sopivasta Dmackin renkaasta, – Hattua nostan Ogierille. Hän voitti vain kaksi kilpailua tänä vuonna ennen kuin mestaruus ratkesi. Hän ei ollut ylivoimainen kuten viime vuonna, mutta malttoi ajaa tasaisen varmasti ja se riitti, Latvala sanoi.
    0MM-pisteet
    0Erikoiskoevoitot
    0MM-rallistartit
    0MM-rallivoitot

    MM-RALLIAUTOILIJA

    Nuorin rallivoittaja – Vuoden 2008 Ruotsin ralli 22 vuoden ja 313 päivän iässä

    Lue lisää

    Maailma erikoiskokeen 

    All
    0
    2017
    0
    Rally Argentina
    0
    Rally Australia
    0
    Rally d'Italia Sardegna
    0
    Rally de Portugal
    0
    Rally Deutschland
    0
    Rally Finland
    0
    Rally Mexico
    0
    Rally Poland
    0
    Rally Spain
    0
    Rally Sweden
    0
    Rallye Monte-Carlo
    0
    Tour de Corse
    0
    Wales Rally GB
    0
    WRC
    0

    #Dust

    Rally Australia / WRC
     0

    Team mates in 2018! 💪🏼

    Rally Australia / WRC
     0

    Flat Out Babe!

    Rally Australia / WRC
     0

    Helmets on!

    Wales Rally GB / WRC
     0

    #WRGB

    Wales Rally GB / WRC
     0

    Flat out baby!

    Wales Rally GB / WRC
     0

    Black and white #YarisWRC

    Rally Spain / WRC
     0

    Family Picture!

    Rally Spain / WRC
     0

     

    JM-RALLY PARC FERMÉ

    Osoita Jari-Matille tukeasi virallisten fanituotteiden avulla

    Lue lisää
    RALLIAUTONÄYTTELY

    Jari-Matti Latvalan tarina

    Parc Fermén ralliautonäyttely ja kesäkahvila ovat avoinna 2.6.–9.8.

    Lue lisää

    Sponsorit

    Olen hyvin ylpeä saadessani olla tiimissä mukana. Yhteistyökumppanien tuki on korvaamatonta.Lue lisää